Устройство насыпных дорог

Насыпная дорога подвергается серьезным нагрузкам со стороны транспорта, также ей наносят ущерб осадки, таяние снегов, сильные ветра и другие неблагоприятные атмосферные воздействия. Чтобы укрепить толщу насыпи, продлить срок службы дороги и предотвратить ее преждевременное разрушение, применяют геосинтетические материалы.

Особенности насыпных дорог и где они используются

Грунтовые дороги – это реальность для большинства отдаленных от больших городов населенных пунктов, для загородных участков и сельской местности. Не всегда возможно проложить дорогу прямо по грунту, либо, в некоторых ситуациях, требуется дополнительное его укрепление. В этих случаях формируют дороги насыпные. В каких ситуациях они нужны:

рельеф с резкими перепадами уровней;
расположение рядом с водоемами и в регионах с высоким залеганием грунтовых вод;
слабые грунты (песчаный, болотистый);
необходимость выравнивания, отсыпки ям;
высокий риск подтопления обильными осадками или таянием снегов, паводки.

Насыпь формируют также для прокладки железнодорожных путей, а не только автомобильных.

Насыпная дорога представляет собой многослойную конструкцию, которая располагается выше уровня прилегающей почвы или на одном уровне с ней (в этом случае для засыпки срезают верхний слой грунта). Основным компонентом такой насыпи является щебень или другие сыпучие материалы.

Применение геосинтетиков для насыпных дорог

Насыпная дорога остается грунтовой, и поэтому обладает меньшей прочностью, чем асфальтобетонное покрытие. Отсыпка щебнем укрепляет полотно, однако является недолговечной мерой. Со временем материал вдавливается в поверхность почвы, покрывается слоем песка или грунта. Также разрушение покрытия происходит из-за затопления, сильных ветров и других факторов.

Чтобы продлить ресурс насыпной дороги, рекомендуется использовать различные геосинтетические материалы.

Использование геотекстиля

Геотекстиль – это специальный материал, изготовленный из синтетических волокон. Он применяется для предотвращения слияния нижнего слоя почвы и гравия. Методика применения гарантирует, что верхний слой покрытия сохранит свои свойства, и дорога будет оставаться целой в течение длительного периода времени.

Геотекстиль проницаем для воды и обладает высокой упругостью. Наиболее важным фактором, который необходимо учитывать при его выборе, является его плотность, которая должна быть не ниже 250 граммов на квадратный метр материала. Процесс укладки полотна относительно прост:

очистить и уплотнить поверхность;
наложить слой геотекстиля;
засыпать слой песка;
выполнить финальную отсыпку из щебня.

Иногда строители отказываются от использования песка, предпочитая заполнять поверхность геотекстиля исключительно гравием или щебнем. Однако при использовании песчаной прослойки дороги получаются более надежными и долговечными.

Геотекстиль можно разделить на две большие категории: иглопробивной и термоскрепленный. Первый хорошо пропускает воду во всех направлениях, но быстро заиливается частичками грунта. Его применяют для разделения слоев при относительно сухом грунте. С помощью термоскрепленного, обладающего отличными дренажными свойствами, не только укрепляют и разделяют слои дорожного полотна, но и обеспечивают хороший отвод избытков влаги.

Использование георешеток

Использование геотекстиля в условиях, когда грунт изначально прочный и твердый, вполне оправдано. Когда его несущая плотность недостаточна, применяются георешетки. Этот тип композитного материала имеет ячеистую структуру. В настоящее время это наиболее перспективный метод при строительстве грунтовых дорог.

Процесс строительства дороги предполагает следующие этапы:

выравнивание и подготовка основания;
покрытие основания геотекстилем;
монтаж георешеток, их крепят специальными скобами или анкерами;
засыпка гравием или щебнем, который выходит за края решеток на два сантиметра.

Для более прочных дорог под геотекстиль добавляется слой песка, а затем сверху укладывается решетка. Этот метод позволяет пользоваться дорогами даже большегрузным автомобилям.